揭秘丰田内部派系之争-【资讯】

创始家族与一批外姓高管不合由来已久

丰田创始人丰田喜一郎

现任总裁丰田章男

前任总裁渡边捷昭

外姓人掌权始于奥田硕

丰田汽车公司的质量危机暴露并加剧了由来已久的内部不和。这场较量使丰田创始家族与一批职业管理人员对立起来，双方都指责对方令公司陷入了困境。

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丰田僵局首次显出

近几周来，双方的纷争暗中变得激烈起来。丰田公司创始人５３岁的孙子、现任丰田总裁丰田章男试图将一位非丰田家族成员高管挤出管理层——前任总裁、现在的副董事长渡边捷昭。

据说，在１月中旬丰田因安全问题进行了大规模召回之后不久，丰田章男通过一位中间人建议渡边捷昭离开丰田，转去运营丰田的一家关联企业。渡边捷昭拒绝了丰田章男的建议。

以前从未报道过的僵局凸显出，在丰田遭遇危机之际，两个阵营之间旧有的分歧开始浮出水面。在丰田７５年历史上前所未有的危机之后三个月，公司高管们努力重新站稳脚跟，而内部不和则分散了分裂的领导层的精力。

丰田章男及其盟友一直公开表示，当他去年成为１５年来首位丰田家族成员总裁后，他继承的是一家在非家族成员前任总裁们手中变得羸弱的企业，那些总裁牺牲了质量来换取更快的增长和更高的利润率。

丰田章男３月份在北京的一次新闻发布会上说，当有些人变得过于自负、过于专注利润的时候，问题就出现了。他承认，失误的最终责任在自己身上。

在那之前一周，曾担任丰田公司驻美国高管、之后跳槽到一家竞争对手公司的普莱斯发表了一份声明说，他们的问题根源在于，这家公司几年前被反丰田家族、以财务为导向的海盗劫持了。

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指名道姓发表批评

私下里，非丰田家族管理人员一直在丰田集团内部开展自己的宣传活动。他们说，当公司因大幅盈利、超过通用汽车公司成为全球第一大汽车生产商而获得普遍赞誉的时候，丰田章男从未公开反对过他们利润增长的战略。他们说，丰田公司目前的困境与其说是质量危机，不如说是丰田章男造成的管理和公关危机，折射出他们一直以来认为丰田章男没有准备好运营一家全球企业的警告。

渡边捷昭的高级助手之一说，丰田章男是否在通过指责我们、试图给他担任总裁一职寻找合理的理由，而逃避外界认为他是裙带关系受益者的批评？我们最大的社会责任之一是盈利和纳税。批评丰田公司最大化利润和纳税的努力，纯粹是无稽之谈。

今年早些时候丰田因突然加速问题而召回汽车以来，曾在１９９５年至１９９９年担任丰田公司总裁的非丰田家族人士奥田硕对至少两名助手说过，丰田章男必须离开。７７岁的奥田硕去年放弃了董事会席位，不过仍是公司主要顾问之一。

东京大学经济学教授藤本隆宏说，丰田内部人员公开指名道姓地批评某个人的做法是非常少见的。

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内部不和由来已久

丰田内部的不和可以追溯到２０世纪９０年代中期，当时丰田家族自１９６７年丰田英二担任总裁以来首次放弃了对总裁一职的控制。丰田英二是丰田创始人的堂弟。１９５０年至１９６７年，公司也是由非丰田家族高管运营的。

一系列外姓人掌权丰田公司，始于奥田硕１９９５年上任，终于渡边捷昭２００９年卸任。在他们的任期内，丰田公司实现了财务重振，并成为世界上最受景仰、受到最多研究的公司之一。

１９９６年，奥田硕团队公布了名为“２００５愿景”的新战略。他们打算在后面的１０年重新塑造丰田公司，使之快速增长。２００２年，“２００５愿景”演进为“２０１０愿景”，目标是到２０１０年代初期取得１５％的全球市场份额。在外姓人掌权的这１５年期间，丰田营业利润率达到了行业领先水平８．６％。２００８年，丰田取代通用汽车成为世界上销量最大的汽车生产商。

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外姓人掌权轻家族

奥田硕认为创始家族占据主导地位是一种过时的概念，特别是在创始家族在这家上市公司当中持股不足２％的时候，更是如此。

在权力达到顶峰的时候，即使是在公开场合，奥田硕对这一观念也并不讳言。他在２０００年接受《华尔街日报》采访时说，丰田家族最终将成为纪念公司创业时期的神龛，我们每年都会对着这个神龛敬上一次。

当时丰田章男４３岁，担任的是一个总经理的职位。在那次采访中被问到丰田章男的前途时，奥田硕回答说，裙带关系根本不属于我们的未来。他具体地说，像丰田章男这种水平的人才在丰田公司各个地方滚来滚去，就像是很多的土豆一样。

在当时，丰田章男似乎是坐着冷板凳。但丰田章男修复了困难重重的中国子公司。２００５年，他晋升为执行副总裁，拥有广泛的职责，包括质量、产品管理、采购和全球销售。

据一些外姓经理人说，他们开始不重视丰田章男，把他看做是一位智商不那么高的富家子。

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丰田家族再次掌权

２００８年渡边捷昭准备从首席执行长的位置上退休时，家族管理还是非家族管理的问题浮出了水面。当时任董事会成员的奥田硕试图让与他关系密切的一名副手接任，此人也非丰田家族成员。丰田高管说，曾任丰田总裁、当时仍担任颇有影响力的公司顾问的丰田章一郎则支持其子丰田章男。

２００９年６月，丰田章男接替渡边捷昭任首席执行长一职。他宣布首要任务之一就是取消前任的诸多政策。他开始是向手下暗示，他并不苟同渡边捷昭定下的年度营运收入达到两万亿日元或以上的非正式目标。

丰田章男的支持者将相关的质量排名下滑以及召回数量大幅增加归咎于公司此前非丰田家族的管理者。开发一款新车需要两到三年时间，因此出现问题的车型是在丰田章男去年６月执掌大权之前开发的。 （据《华尔街日报》）

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