大众承认另有80万辆车涉及二氧化碳读数作假-【新闻】

大众排放门丑闻正在朝着更加糟糕的情况发展，今年9月份的时候，这家车企已经承认了在1100万辆柴油车型上使用了欺骗检查的软件，并且允许在实际驾驶过程中排放超标40倍。而现在，这家公司的工程师们在进一步检查后表示，另有80万辆汽车存在燃油经济性和二氧化碳排放读数作假的问题。

上周二的时候，这家德国车企曾承认二氧化碳读数上无法解释的不一致。而今天，Bild am Sonntag披露了这种不一致性是怎么来的。

这家德国媒体通过在大众的消息人士处得知，工程师们在有多种篡改排放测试结果的手段，包括人为地提高胎压、或者在机油混合物中添加柴油，两者均有助改善燃油经济性数字。

这份报道还提到，工程师们未能实现前CEO Martin Winterkorn在2012年所作出的承诺预期，即在2015年的时候，该公司车辆的二氧化碳排放量将低于2006年的30%。

由于员工担心这一稍低于预期的成绩的后果，就斗胆决定在排放测试中作弊。大众看似侥幸成功，因为德国联邦汽车运输管理局(KBA)依靠的就是制造商自行提供的测试数据。

不同的是，据《纽约时报》报道，美国不会测量乘用车的二氧化碳排放量。最近丑闻的曝光，是在大众工程师决定向高层摊牌之后。

而在公司证实了数据造假之后，新任CEO Matthias Mller和其它高管立即飞到了柏林，以便亲自向德国总理安吉拉默克尔披露这一情况。

无论是最初的丑闻，还是最新的80万辆批次，都主要涉及到了在欧洲广泛销售的柴油车型，不同的只是哪种类型的排放数据造假。

此前在成百上千万辆大众汽车上使用的失效装置，是在控制损害肺部的氮氧化物的排放上作假。不过二氧化碳排放和燃料消耗方面的作弊，则与全球变暖的后果息息相关。

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